【オークネット研修でなにを行ってきたのか】

まずは、検査と査定の違いについて教えてもらい、査定とは値付けのことであり普段、私たちが行っているものは取り調べるということで検査ということがわかりました。また、自動車の部位名称も細かい所まで教えていただきどの部位が骨格でどの部位が外板かを学びました。外板と骨格の違いについて教えていただき、その後にボンネットやフェンダーなどのネジがある外板についての交換・修復について学びました。　　検査する順番�@ネジ�Aシーラント�B下地ということがわかりより正確に車が見ることができるようになりました。その後実際に紙で車の模型を作りその模型でのりをつけた部分が実際の車でも溶接されているということがわかりました。　　溶接の種類については、再スポット溶接とミグ溶接という二種類のものがあることを学びそれぞれの特徴も教えて頂きました。また、自分の弱点もわかりました。まずはルーフを見ていないことが多く見逃してしまいました。静岡ではほとんどヒョウは降らないのですが、千葉では降ることも多く実際にブローカーなどがヒョウ害車をAAで安く買って、ヒョウが降らない地域の買い取り店にもって行くことがあるということも教えて頂きました。外板部品で外側と同じつやのある色なら板金屋さんが外側と同じ塗装を吹いたということで交換暦がわかるということ、どの車にもある衝撃を吸収させる為の加工された箇所があり、そこを見ることが大切だということを教えて頂きました。衝撃を吸収させる為の加工された箇所とは、三つあります。まず一つ目は抜き打ち穴と呼ばれる所です。これは、車の鉄板の部分に空いている穴のことです。これを指で触ったりしてみて、塗装のワレやそれに伴いサビが出ていたら衝撃を受けたと言う事になります。二つ目は形状の急変部と呼ばれる所です。これはわざとへこませてある部分ですここも同じように塗装のワレやさびが出ていたら衝撃を受けているということになります。三つ目は、鉄板の重ね合わせ部と呼ばれる所です。これは、鉄板と鉄板を重ね合わせてある所です。オークネット研修に行き以上のようなことを学んできました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

【今後の業務でどのようにいかしていくのか】

見るポイントがわかったことにより実際の査定の時見る部分が限定されて時間の短縮につながりました。また、溶接の種類、特徴を教えていただいたので、溶接が変わっていればすぐにわかるようになり、部位の交換がしっかり取れるようになりました。これにより普段の業務の中でも見落としがかなり減るということを実感しました。また、この部品を変えるにはここのパネルを外してここの溶接をするということがわかったので、ここの部品が変わっていればおそらくここも何かあるだろうという予測すること考えながら検査するようになり時間の短縮につながりました。知識を教えてもらってから実車を見るということでコアサポート回りはアッセンブリーでも見落としはなくなりました。この方法を使って車を見た所かなり正確になりました。また、迷うこともかなり減りました。今後もお客様の車を見る時など時間を掛けずに性格に見るようにします。

【反省　感想】

まず、このオークネット研修を受けて実感したことは、今までの査定の仕方ではかならず見落としがあるということです。ルーフの交換などほとんど見たことがありませんでした。さらに、今回溶接の知識やフレーム修正機の役割を教えてもらうことにより、時間を掛けずになおかつ正確に車が見ることができるようになりました。シーラント入りの補給部品もあるということもわかりとても査定に自信がつきました。ですので、事故査定研修や実際のお客様の車を査定する場合は、自信を持って査定します。今回のオークネット研修に参加させていただいてかなり自分の知らないことがわかり、勉強になりました。また、査定に自信が持てるようになりました。今回はこのような研修に参加させていただき誠にありがとうございました。この研修で学んだことを無駄にしないよう今後の業務に生かして行きます。

【オークネット研修でなにを行ってきたのか】

車の部位名を知りダメージを受けた際には何処に交換が用いられるのかを学び、実際に査定を行い交換パネルの説明、解説を学びました。また、今まで査定を行ってきた中で当たり前の基礎を自分自身見落としていた事に気が付きました。物体の構造上「壊れる」という事は外側から中に向けて一方向で壊れるということが常識ですが、いつも査定を行う際に初めに骨格部位に目を向けてしまい多くの時間のロスをしていた事に気付きました。

その他にも溶接の箇所において純正の溶接と異なる溶接の違いについて学びました。再スポット溶接と純正の溶接の違いやミグ溶接の違いについて学びました。骨格や側の接合の際に交換されている場所において再スポットやミグ溶接の場合どのような特徴が見受けられるのかということを実際に資料、実車を用いて細かく学びました。

【今後の業務でどのようにいかしていくのか】

先日、すでに業務においてこの査定研修の効果を実感しました。先日、業者周りの際に査定を行ったのですが交換部位を骨格と側の両方において適格に見つけ出す事が出来ました。また、オークネット研修の際査定のコツを教えていただきましたので時間の短縮が大きく図れました。

このほかに、自分自身で生かしていくこととしましてはダメージの伝わり方を良く考えるという事です。ダメージの伝わりやすい抜き打ち穴や形状の急変部、鉄板の重ね合わせ部をよくみて歪みが無いのか塗装が割れていないか確認をします。そして的確な査定所を作り的確な評価点をつけることによってお客様に満足していただける査定額を付けられるようにします。

【反省　感想】

まず、この研修に参加させて頂きました事を大変感謝しております。今まで査定を行う中で交換部位や事故について見つける事が出来たもののその理屈がわからないでいました。今回この研修で実車確認が出来たので理解する事が出来ました。また、今まで査定を研修や通常業務において行ってきましたが今回この研修に参加した事によって今までの査定経験が覆された様でした。

何事もわかった気だけで済ますのではなくちゃんとしたプロセスを踏む事によって新しい発見につながっていくことも実感しました。本当に参加させて頂いた事に感謝・感動しています。

【オークネット研修でなにを行ってきたのか】

研修では査定と検査に違いから入り外板部位の事故の見極めから骨格部位の修復や交換の見極めをしていくよに教えていただきました。修復歴発見の基本的な考え方は外板から内部の骨格の検査が重要でした。そのためにまず、それぞれの部位名称を改めて覚えていきました。また、その部位が骨格か外板になるのかも教えて頂きました。それから交換歴の見極めはネジの回し跡、シーラントの硬さ･形状、下地色の判断でしていくことも知りました。また骨格部位の溶接止めの交換歴の疑い方を教えて頂きました。再溶接にも種類がありその再溶接跡の特徴も実車をみて確認していきました。またその部品がどの場所で溶接されているのか接合部も確認していきました。実際に見ていくときにはその溶接部を探して再溶接かどうか判断していきました。交換でも単体交換のものや全部組み立てられて供給されている物もあり、その際の溶接の特徴も見ていきました。なかでも、いままで良く分からずにいたｲﾝﾅｰのしわ、歪などが今ではよく分かるようになりました。今の車は衝撃吸収箇所がありその部分が衝突により塗装割れ、錆、シーラント割れができそれがしわ、や歪になります。今まで見てきたポイントと大きく違い見るべきポイントがはっきりとわかりました。どうしてそこに傷があるか等他の部位の関係性が分かりそれによる見る必要が無いところも分かり査定に時間がかからなくなるようになりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

【今後の業務でどのようにいかしていくのか】

査定で見ていくポイントがわかり今まで見落としていた部分がどうして見落としていたのかが分かりました。それにより、今までよりも正確な査定が出来るようになりました。今まで見ていたクセを直し見るべきポイントを踏まえた査定手順をしていけば1台あたりにかける時間もなくなり、早く正確な査定ができます。これから出張査定に行く時も増えてきますので、そこで正確な査定をしていきます。またお店でも査定にかんして任される様に勉強してきた事をしっかりと体で覚えていきます。迷っていて不安があった査定にも研修をしてきたことにより自信がついてきました。怪しいところを見つけてもなぜそうなったのかという根拠が分からず、他の人に聞いたり頼っていましたが、研修を終え一人でも正確な査定をしていきます。また研修を終えたという事で査定に関しては間違いが出来ずまた後輩に教えていく立場になったのでこれをアウトプットしていき、さらに自分のものとして正確な査定をしていきます。

【反省　感想】

今回、ｵｰｸﾈｯﾄ査定研修に行かせて頂き査定の知識を１から勉強し、車の構造から板金の仕方、修復した跡の特徴を知り、今までまったく知らなかった事や査定をする上で見ていなかった部分がたくさんあり今までの自分の査定がいい加減だった物だということを実感しました。また今まではその時によって見ていく順番が適当だったりと時間も含め無駄なことをしていました。曖昧だった査定ですが、見ていく順番通りにすれば見る箇所を忘れずに見落としも無くなっていけます。今回の研修では基本から教えていただいたので以前の査定に比べ自信がつきました。いまでははっきりと事故車の区別がつくようになりましたのでこれからの業務にかなり活かしていけます。今回研修に行って１番変わったのは査定に関して自信がついたと事です。今回、このような研修に参加させていただき誠にありがとうございました。